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  自動駕駛不可思議的蝴蝶效應|藍馳觀察

自動駕駛不可思議的蝴蝶效應|藍馳觀察

CBInsights預計,到2040年,無人駕駛汽車將全面落地美國。目前,包括谷歌、蘋果、特斯拉、?賽德斯?奔馳在內的20多家大型企業正努力研發自己的自動駕駛汽車。然而,除影響最大的汽車產業外,CBInsight認為,包括網約車、汽車駕駛員、物流、航空航天、能源等等31個行業也將不同程度地受到自動駕駛技術的影響。

1、保險

無人駕駛技術將減少道路事故的發生,這是業內的共識。如此一來,保險公司需賠付的保險金將減少。然而隨著車禍風險的降低,社會對交通意外險的需求也將減少。正是預期到這樣的趨勢,目前已經有一些保險公司嘗試推行基于使用率的保險政策(UBIs),根據參保人的行駛里程以及駕駛習慣的安全程度進行定制化收費。

2、汽車維修

意外事故的減少意味著去車身修理店的次數減少,對傳統汽車維修人員的需求也將減少。加之車載軟件、車聯網等新興技術使得駕駛員能夠在車輛問題發生之前察覺到隱患并及時處理,減少了委托線下修理廠處理故障的需求。現已有初創公司為聯網車輛提供實時的引擎診斷服務,在故障發生前向車主告警。

3、專職駕駛服務

由于聯網車隊比人工車隊更易管理,且運營效率更高,出租車及卡車公司將逐漸采納無人駕駛車隊技術,大量的卡車司機、出租車司機、及其他專業駕駛人員將被替換。在澳大利亞的礦山,無人駕駛卡車已經被用來運輸鐵礦石。加拿大能源公司SuncorEnergy正致力于在2020年前用自動駕駛卡車取代在油砂礦內工作的車隊。戴姆勒公司已經在內華達州的沙漠高速公路上測試第一臺自動化的18輪卡車。

4、酒店

在未來,酒店業態會發生很大的變化。大型連鎖酒店的客戶中,一部分年輕旅客已經被互聯網民宿平臺搶走,另有一部分即將在自動駕駛時代被可以睡覺的自動駕駛長途車占領。寶馬品牌戰略高級副總裁SvenSchuwirth預測,20年后,曾經選擇在汽車旅館留宿一晚的人,或許會選擇睡在他們的無人駕駛車里,在夢中從一個城市穿梭到另一個城市。

5、航空公司

國內的短途航班將受到來自自動駕駛汽車的巨大威脅。一旦自動駕駛技術讓汽車出行更方便,人們會放棄流程繁瑣的空中旅行。在未來,某個出差日可能是這樣的場景,你的車在凌晨四點將你叫醒,來到你家門前并一路從杭州送你到上?,在路上你可以睡覺,或者為白天的會議作準備,或者開越洋電話會議。

6、汽車零部件制造

隨著技術的發展,智能駕駛軟件(如剎車輔助系統)將減少汽車零部件的磨損,因此更換需求將減少。普華永道預測,到2030年,軟件及電子部分將占汽車制造總成本的50%。原本屬于零部件制造商的預算將被新興技術提供商(如已為多家汽車廠商構建汽車大腦的英偉達)占領。

7、網約車服務

網約車公司的運營模式將會發生變化。在未來,這些公司將不再需要向司機支付車費,但卻需要負擔擁有自動駕駛汽車的成本,而這一成本當前是由司機承擔的。盡管如此,同寶馬、谷歌等自動駕駛領域的競爭對手相比,擁有大量導航和乘坐數據的出行服務商仍將保持優勢。

8、公共交通

沒有駕駛員,乘坐無人駕駛出租車將比當前的打車成本更低。若使用類似互聯網拼車服務,價錢又會進一步降低。因此乘客會傾向于選擇無人駕駛乘用車服務,而非公交車等公共交通工具,畢竟公交站牌經常距離家門口還有好幾個街區的距離。此外,無人駕駛出租車將能夠為當前公交系統覆蓋不到的偏遠地區提供服務,這意味著更多的人愿意將生活地點遷至郊區。美國共享汽車公司Zipcar的聯合創始人RobinChase預計,在未來,公共汽車、接駁車、小客車、甚至校車都將消失。

9、停車服務

由于無人駕駛汽車需要不斷地在不同地點之間移動,對長期停車位的需求將大大減少。麥肯錫表示,僅在美國,這些無人駕駛汽車就可以節省610億平方英尺的停車面積。在美國的一些主要城市,停車位甚至占據了三分之一的土地。這些停車場的所有者要么需要考慮如何在無人駕駛世界創造價值,要么考慮將這些停車用地賣掉。

10、餐飲零售

隨著無人駕駛汽車及無人機的廣泛使用,實體店鋪的位置將不在如當今這般?感。乘坐無人駕駛汽車到店堂食,食客在路上可以開會、閱讀、聊天或睡覺,不會浪費時間。餐廳及零售業將受到一點微弱的沖擊。由于自動駕駛汽車中途停靠的幾率將明顯降低,因此沖動進店的顧客數量將減少。

另外,數據顯示,麥當勞70%的銷售額是由得來速汽車餐廳提供的。在無人駕駛世界中,得來速模式將面臨很大的挑戰。人們輸入目的地一鍵直達,途中沖動購買食物的機會將大大減少。汽車餐廳的競爭力將更多的取決于食物口味、種類、以及購買者的心情,而不再是便捷。此外,高速服務區內的快餐店及便利店也將受到威脅,因為無人駕駛車輛多為車隊運營,個人停車加油充電的頻率將會降低。

11、能源和石油

去年,密歇根大學的研究人員得出結論,無人駕駛汽車將導致人類更多的能源消耗,因為其便利性將促發更多的出行。然而,由于電動汽車技術的發展,汽油的消耗將會減少,因此石油公司將會受到影響。在充電網絡大量鋪設完成之前,石油公司需謹慎思考轉型策略,以適應新的能源系統。

12、房地產

自動駕駛技術將促發整個城市空間的重構。更便捷、快速、低成本的通?方式將導致住宅區外擴。商業地產方面,當前圍繞人類駕駛員建造的基礎設施,如加油站,將會大大減少。同時,工業園區也不再需要圍繞港口建造。

13、媒體與娛樂

美國人平均每天開車46分鐘,當這些時間被釋放,便需要更多的新聞與娛樂來填補,由此將促發更多的基于位置的商品及服務推送廣告。另外,由于車內沒有司機,所以需要更多的屏幕,用來顯示地圖路線、乘客信息、乘客安全須知等內容,這些屏幕也將作為廣告投放的載體。

14、物流配送服務

未來的外賣、快遞、閃送服務將全部由自動駕駛汽車代勞,對人工的需求將會減少。而且未來的配送動作或許不再由餐廳或快遞站發出,而是收件人指使自己的自動駕駛汽車前去取件。

其中,得來速一類的汽車餐廳會受到很大影響,無人駕駛技術也將改變食品供應方式,自動駕駛技術取代了外賣送餐員,且效率更高,也不必擔心送餐半徑。長此以往,無人駕駛車甚至可能成為移動廚房,既能減少配送過程中食物的腐壞和冷卻,又能節省時間。且車輛出發一次可以為多戶食客送餐,不必經常返回餐廳取餐。2018年1月,必勝客宣布與豐田合作研發基于無人駕駛技術的智能配送方案。一個月后,必勝客的競爭對手達美樂披薩也宣布其已與福特合作多時,正開始第二輪自動駕駛外賣配送車輛的測試。

15、汽車經銷商

隨著自動駕駛車隊模式的落地,可能會有越來越多的人放棄汽車所有權,轉而使用汽車廠商(如大眾)或是Uber等出行服務商所提供的車隊車輛。在CBInsight舉辦的一場創新峰會上,有人提出在未來,汽車的使用將轉換為即用即走模式。車隊所有者負擔車輛成本、維修費用、燃料或電費,乘客負擔使用費用。無人駕駛汽車將按需設計(適合辦公的、適合長途旅行的、適合家庭出行的等等),滿足用戶不同場景下的需求。對于需要擁有汽車卻又持觀望態度的家庭來說,無人駕駛汽車的便利性將使其更容易做出購買決定。

16、石油零售店和洗車店

當大批車輛的所有權由個人家庭轉向車隊管理公司,其維護責任也隨之轉移。車隊或將搭建自己的維修網絡或借助其他解決方案,因此當前市場上的加油站、洗車場、以及汽車租賃點都有可能消失。

17、醫療保健

無人駕駛汽車備受吹捧的特點之一是安全。理論上,一個搭載無人駕駛系統的車輛將極少發生意外碰撞。醫療行業每年將為此損失約500億美元。此外,無人駕駛車輛將被用做移動的健康保健站,乘客可在車上接受簡單的醫療服務,如血壓或心率檢查等。

18、救援及緊急服務

電子化的無人駕駛汽車將能隨時監測乘客的健康狀況,當有緊急情況發生時,車輛將自動導航到附近的醫療設施。此外,無人駕駛汽車將能更好地擔負起救護車或消防車等應急車輛的角色。由于車輛全部聯網,由中控平臺統一調度,并能接收實時的交通狀況數據,比人類調度網絡效率更優,且能確保行駛路線為最快到達。

甚至車輛能夠實時監測病人生命體征并發送給醫院,隨車急救人員便能更好地專注于病人的救治,減少與醫院溝通過程所浪費的時間及機會成本。

在自然災害地區、事故現場、輻射疏散區或者戰地,無人駕駛車輛將減少人類駕駛員的傷亡。城市規劃垂直網站Planetizen上的專欄作家MichaelR.Boswell和WilliamRiggs曾撰文闡述過,在例如美國加州納帕縣大火等自然災害場景下,如何用自動駕駛汽車快速疏散居民。

19、駕駛培訓服務

雖然駕駛培訓市場不似醫療保健、汽車經銷等市場龐大,但卻將受到近乎毀滅性的沖擊。未來隨著駕駛車輛由必備技能轉向個人愛好,駕校或將消失。這一勢頭其實已經顯現,千禧一代的駕駛證持證比例與往代相比有所減少。

20、城市規劃

大多數現代化城市的建設布局圍繞交通需求展開,普通道路、環線、立交橋、隧道互相連接。在未來,道路的建設標準將更加統一,形成一張順滑的交通網絡,供自動駕駛車輛通行。交通信號燈將被重新設計,甚至可能會逐漸退出歷史舞臺。且由于出行便利性增加,城市將擴張。

21、通信運營商

車聯網及自動駕駛技術對無線數據交換提出了新的挑戰。美國通訊集團Comcast在2015年的一份關于網絡中立規則的研討文件中就已預判到這一趨勢。網絡中立規則強調運營商不應從商業利益出發控制傳輸數據的優先級。但Comcast向聯邦通信委員會表示,由于自動駕駛車輛需要即時的大數據傳輸技術,因此絕對的網絡中立規則將扼殺自動駕駛技術的創新。與此同時,大量歐洲汽車制造商選擇非DRSC的LTE?Vehicular通信技術,通過蜂窩信號進行數據傳輸。

22、車內設計

一旦人們不再需要駕駛汽車,人們會在車里做什么呢?總部位于上?的延鋒偉世通汽車飾件系統有限公司就是試圖回答這個問題的眾多公司之一。該公司正在針對四種搭乘模式進行汽車內飾的概念設計,包括會議模式和休息模式等。此外,汽車廠商及內飾設計公司還應考慮動物及包裹運送需求。

23、網絡安全

伴隨著新的無線通信技術而來的,是系統安全與隱私保護問題。在聯網狀態下,汽車系統的安全性并非完美,目前已有大量黑客攻擊成功的案例。一些初創企業,如?arambaSecurity正致力于提高自動駕駛汽車在安全風險面前的抵御能力。?arambaSecurity目前已建立一套解決方案,通過識別及阻擋風險,保護車輛與外界的連接組件。

24、交通執法

人類駕駛員減少,交通運行更加順暢,執法部門從交通罰單及其它違規行為中獲得的收入將急劇下降。同時,社會對執法部門指揮及疏導交通的需求也將減少。在這樣的背景下,新的問題產生:若無人駕駛汽車違反交通法,責任屬于誰?車主?軟件制造商?汽車生產廠商?還是車隊運營者?在實際操作過程中,警察如何與自動駕駛汽車互動?如何強制違法車輛停止駕駛?應該賦予執法部門操縱自動駕駛汽車的權限嗎?或者我們從另一個角度思考,未來交通執法還將存在嗎?

25、健身

自動駕駛汽車的平穩運行及堅硬的外殼為車上健身提供了天然的可能。未來,部分無人駕駛車輛或將適配健身設備,成為移動的健身房,將乘客的通?時間轉化為健身時間。

26、長者及兒童照顧服務

由于無需駕駛技術即可出行,自動駕駛汽車將增加老人的活動半徑,并從一定程度上減輕對看護人員的需求。相對健康的老人更有可能選擇在家養老而非住進養老院。

近日,百度宣布與AccessServices達成合作,計劃于2018年底在洛杉磯推出一個自動駕駛試點項目。AccessServices是一家總部位于美國的個人護理服務提供商。

無人駕駛汽車還可能影響到兒童保育行業。自動駕駛汽車將有能力從學校和日托班自動接送孩童,為年齡太小而不能開車的兒童和青少年提供了一種新的交通工具。據估計,自動駕駛汽車將改變超過57萬名兒童保育工作者和130萬名個人護理人員的工作。

27、車庫改建

在美國,超過60%的住宅擁有車庫。對于過去5年內新建的住宅,這一數字更是高達75%。隨著自動駕駛技術對個人汽車保有率的削減,重塑棄用車庫空間可能會很快成為一個蓬勃發展的行業。房主們可以對車庫空間重新設計并加以利用,提高他們的財產價值,或將改造后的車庫掛在Airbnb等網站出租。這一過程將為房屋設計師及施工承包商創造機會。

28、訴訟

目前,94%的交通事故來自人為失誤,自動駕駛技術將減少事故的發生,導致相關訴訟減少。當事故發生時,車輛有能力提供事發當時的各種數據,責任將更加分明,糾紛也將減少。同時,在無人駕駛時代,由于事故責任往往將由汽車制造商或運營者承擔,因此個人聘請私人律師的需求將會減少,同時汽車制造商及運營商或需擴大其法務團隊。

29、軍事行動

2018年5月,美國國防部研究與工程部副部長MichaelGriffin向國會報告稱,政府將先于公眾從無人駕駛技術獲益。

Griffin表示,在戰斗地區,超過一半的傷亡發生在運送燃料、食物和一般物資的過程中。軍隊采用自動駕駛車輛可以很大程度地保護軍人,減少傷亡甚至挽救生命。當前,許多武裝部隊已經在試驗無人駕駛坦克和無人駕駛飛機。

30、非營利性工作與救災

對于駐扎在邊遠地區或資源不足地區的非營利和志愿組織來說,無人駕駛汽車可以提供一種新的物資運送手段,減少對司機的需求,這意味著減少司機在這些地區需要的食物、住所和其他資源的需求。除提供物資外,無人駕駛汽車還可以搭載衛星和手機通信設備,為災區架設臨時的通信基站。物資運送及通訊兩方面的提升將顯著提高非營利組織的工作效率。

31、數據中心與互聯網基礎設施

隨著無人駕駛汽車駛向公路,大量的數據將會產生,對處理這些數據的基礎設施的需求將大大增加,包括光纖網絡以及低延遲無線連接網絡。英特爾估計,每輛自動駕駛汽車每天將產生4TB的數據,這意味著自動駕駛汽車的興起將推動更多數據中心的建設及更強大的光纖網絡的需求。

轉載自:https://36kr.com/p/5156736.html
作者:藍馳創投

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